to máš pravdu s tím řazením, manuál, se při rozjezdu, na automat nechytá.A jsme zase u toho zpřevodování protože krátký kvalty líp využívaj kroutícího momentu motoru a to je na sprintu rozhodující.blázen píše:ty nejrychlejší auta na světě sou zadobraby, tudíš si pořád stojím za svým,řazení zdržuje
Vtom má právě výhodu 4x4. no a ktomu těžkýmu převodu potřebuješ výkon.ideální by byla 1 do 170 jako na mašině :-DMartin_534 píše:problém je to pak přenést na silnici, proto se drag převodovky dělaj jenom 3rychlostní :-)
já osobně jsem pro co nejtěřší převod na diffu, tak aby trojka stačila do 180 :-)
nomann píše:to máš pravdu s tím řazením, manuál, se při rozjezdu, na automat nechytá.A jsme zase u toho zpřevodování protože krátký kvalty líp využívaj kroutícího momentu motoru a to je na sprintu rozhodující.blázen píše:ty nejrychlejší auta na světě sou zadobraby, tudíš si pořád stojím za svým,řazení zdržuje
jak psáno výše a motor stále v záběru prodleva při řazení žádná kola zbytečně nehrabou a td. :-) Měl jsi někdy automat?Fire píše:nomann píše:to máš pravdu s tím řazením, manuál, se při rozjezdu, na automat nechytá.A jsme zase u toho zpřevodování protože krátký kvalty líp využívaj kroutícího momentu motoru a to je na sprintu rozhodující.blázen píše:ty nejrychlejší auta na světě sou zadobraby, tudíš si pořád stojím za svým,řazení zdržuje
můžeš mi poradit jak s automatem vystřelím rychleji než s manuálem ... nějak mi to nejde do hlavy
ti teda nevim ale tchyne ma subaru legacy s 2,5 motorem a automatem a nepozoruju ze by mi to natrela na rozjezd...a to se s tim vubec nemaze :-D :-Dnomann píše:jak psáno výše a motor stále v záběru prodleva při řazení žádná kola zbytečně nehrabou a td. :-) Měl jsi někdy automat?Fire píše:nomann píše: to máš pravdu s tím řazením, manuál, se při rozjezdu, na automat nechytá.A jsme zase u toho zpřevodování protože krátký kvalty líp využívaj kroutícího momentu motoru a to je na sprintu rozhodující.
můžeš mi poradit jak s automatem vystřelím rychleji než s manuálem ... nějak mi to nejde do hlavy
no koukej ..nomann píše:jak psáno výše a motor stále v záběru prodleva při řazení žádná kola zbytečně nehrabou a td. :-) Měl jsi někdy automat?Fire píše:nomann píše: to máš pravdu s tím řazením, manuál, se při rozjezdu, na automat nechytá.A jsme zase u toho zpřevodování protože krátký kvalty líp využívaj kroutícího momentu motoru a to je na sprintu rozhodující.
můžeš mi poradit jak s automatem vystřelím rychleji než s manuálem ... nějak mi to nejde do hlavy
... mám S14 v automatu tak mi tu nepovídej že automat má rychlejší start než manuál .. myslel jsem že mi tu spíš napíšeš jakým stylem se co nejefektivněji rozjet ... já to teda dělám tak že stojím na brzdě a dám cca 2500 až 3000 tis ot když už se začínají zadní kola točit ale předek to pořád drží na místě ale i tak to auto nevystřelí nijak dravě a na rozjezdu si mě vpohodě dávají i mnohem slabší auta ... prostě to tak je .. 
takovýty přepouštěcí ventily protože to řadí tlakem oleje, aspon si myslim nikdy jsem jí neopravoval ale jednou jsem tu opravu platil a takhle mi to řikal mistr opravář Byl to ranec jako svině :-Dmimochodem co a jak moc oddělává sešlaplej plyn a brzda u automatu ? ...
