www.200sx.cz

Turbo tlaci uz ovela skorej (od 3500ot. ide plny tlak) . Ak unika vzduch z hadice, ECU zle davkuje benzin, takisto ak unika vakuum (v nizsich otackach). Startuje to bez problemov? Napoj manometer (za IC , co najblizsie k motoru, na lavom boku motora je tenka hadicka ktora sa napaja do bloku hned za ...

Moze to byt snimac teploty motora. Da sa diagnostikovat cez ECU. Volnobeze otacky mas v poriadku? (studeny motor cca 1500, zohriaty cca 850). Ukazovatel teploty vody sa sprava normalne? Ako pridas ten plyn? Na podlahu alebo len normalne a na akom prev. stupni sa ti to stava? Takisto to moze byt ...

mam maly problem :( davnejsie sa to stavalo po dlhsej jazde bez plynu, teraz uz stale. ked pridam plyn pri 2000 +-500 otackach, prida a hned uberie, takze to pekne kopne. takto to robi az do cca 2500, kedy v pohode vystreli. na rovinke sa rozbehnem, ale do kopca sa mu vobec nechce. stava sa to len ...

raddy píše:Tak pani, viete co neviete? ...

raddy, chces povedat, ze to hra lepsie ako s prutom? to sa mi nechce verit
IMHO bola povodne pre originalne radio ta zaliata urcena na AM a prut na FM.

raddy píše:To s tym okruhom bol vtip (snad) :rolleyes:

samozrejme. na okruhu by sme asi ponicili auta .... a vo tom to neni

brno by bolo super aj pre mna ... ze by sme prenajali okruh?
ale prisposobim sa. raddy, ked to bude niekde dalej, mohli by sme sa stretnut a padit spolu B)

Malacky, SK. dalsi, co nechodi na nedelne nakupy (nato mam mamku )

ja som ho nevytahoval. dostal som to v takom stave, ako to je, takze neviem

este je na aute. prut je vytiahnuty - teda aspon to, co z neho ostalo
budem to menit tak o tyzden. chces byt pri tom?

este som ju nerozoberal, ale mozem ti podarovat staru na pokusy (nefunguje, aj prut je zlomeny). chystam sa ju vymenit (cena cca 1300 SK za novy).

mas pravdu. nebudeme spinit auta
uz si to zivo predstavujem.... konvoj (snad) desiatok 200-viek, hluk az kam oko dovidi.... hmmm....
este by bodlo dokoncit to logo a vyrobit nalepky.... at cumjej

rekordy a radary uz mam natrenovane z Need 4 Speed, este tych cloviecikov... asi oprasim stare cd Carmageddon

pokial dodrzis povodny obvod kolesa (vacsie disky - nizsie gumy), tak sa snizenie brzdneho ucinku neprejavi. pri zvacseni priemeru ma koleso vacsi rotacny moment => vacsi napor na brzdy. pre sirku pneu plati: cim sirsie, tym lepsie. brzdny ucinok len velmi malo zalezi od tvaru stycnej plochy. jej ...

presne tak som to myslel! ona nemoze, tak ju necham doma a uzijem si to s vami

mne viac vyhovuje 24-25.5 frajerka vtedy nemoze ..... B)