ja som mal podobny problem ale mne to nestrielalo ale len vynechavalo, nakoniec som nasiel boost leak, na klapke je otvor ktory som mal zapchaty ale ta hadicka odpadla, zapchal som to znovu a vsetko bolo v pohode. mne to vynechavalo len ked som tlacil viac ako 12psi, v nizkom booste to slo bez probl...

ano objednaj, mas sz

berem dve sady tych kruzkov na 100%
dakujem, tomita, mohol by si tu hodit alebo mi poslat link na to nemecke forum a na tu temu kde je ten groupbuy?

ja mam zaujem. jednu sadu urcite, mozno dve

daj mi vediet ze co a ako dalej


tiez mam zaujem o s14a tachometer, presne ten co je na fotke, ak moze niekto zohnat tak mi daj vediet

ak budes auto predavat na casti tak by som mal zaujem o tachometer ak je to ten typ s okruhlimi budikmi ktore sa nedotykaju a nie tie vajcovite

Osobne by som bral garrett turbo lebo si myslim ze dostanes kvalitu za tvoje prachy. Ale to JWT turbo je tiez urcite kvalitne. Moc by som si hlavu nelamal nad tymi mapami, rozdiel medzi tymi dvomi turbami by si podla mna nepocitil. Len si vyber spravnu a/r velkost. Co tak gt2871r? Ja som si vzdy mys...

No a mám teraz dilemu ...zvíšil som tlak z 0:7 na 1.0 bar Origo 1.1 odtrh sem tam neodpalovala pri 5000 ot/min tak podľa raddyho som sklepol na 0.8 a je to v pohode ale tieto sviečky majú dosť nabehane a chcel som vymeniť za lepšie ,SIC tlačí 1.0 baru tiež a nasadil NGK Iridium Spark R7EIX,majú odt...

Len potvrdim co uz bolo napisane. Platina je uplne zbytocna, lacne medene ngk sviecky su uplne postacujuce aj na vysoke vykony, len ich treba trosku castejsie menit ak mas vacsi vykon a tazku nohu. Teplota a medzera (gap) su velmi dolezite. Peca, aj ked nemaju tu sviecku s 1.1 medzerou, tu medzeru s...

ked ta taketo veci trapia tak taky vykon je pre teba potom vela haha

Preco je pre teba traction control taka dolezita? Na sprintoch zo slickmi nebudes mat ziadne traction problems.

Zapojit VCT rovno do groundu by nemalo nic pokazit akurat v nizkych otackach a v normalnej jazde budes mat horsiu spotrebu a stratu vykonu, ale inac by nemal byt problem. Ak ides po velkom vykone tak nasetri rovno na poriadne ECU, ako zbytocne minat praxy na nieco docasne. AEM EMS je velmi dobre ecu...

ked uz ides po vysokom vykone a nemas seriovu rj, tak preco nejdes radsej s MAP-om? daj 3bar MAP a mas pokoj

po prvy krat! vysledky z brzdy

http://www.edmunds.com/insideline/do/Fe ... eId=125172

406 hp at 6,400 rpm and 414 lb-ft of torque at 3,800 rpm do kolies
tento vykon je z mustang dyno, tato brzda ukazuje nizsie hodnoty ako ostatne brzdy

raddy píše:

doublejay píše:Kdyby to nekoho zajimalo, mam tu video s dyno testem na setupu od Enthalpy (motor SR20DET), 539WHP...

to asi nebude zakaznik, ktory dostal za 3 dni domov upravenu ECU

to auto ma haltech e11 standalone, pise to v zozname uprav

Nie, aj ka24 ecu len pouzije nudzove mapy, nieje tam ale nudzova mapa aj na predzapal? Samozrejme ak detonujes tak taketo nieco ti moze len trosku pomoct a detonaciu treba odstranit co najskor. Co som videl enthalpy tunes, tak to bolo vsetko na mild setups, nejakych 350-400whp, vacsie turbo, vacky, ...