jakej tam ma cip nikdo nevi a ma verzi s A/R turbiny .86

Jsem ti rikal ze to budes muset naladit

Dej tam ten odpor. mezi signalovej drat a (ted nevim jestli + nebo - ) CA jednotka ho ma v sobe, u SRka je v otackomeru.. proto se u SR jednotky na CA budiku musi pridat

To je tim ze to neni tistak ale folie

Majkl S13 píše:aha dobrá.
Takže kde nebo jak mužů překalibrovat budíky ?

Nějaký další nápad jak opravit rychloměr a otáčky u S13 ?

Posles mi je s nejakym baksisem a reknes jak je chces preladit

Coze oni se delaly svihadla? o kolik jsou ty dvere lehci?

Otackomer jde taky z ECU takze budou chybet /nebudou pripojeny/ draty

Prodava se jako montazni sada vetsinou i s tema kolikama

Budiky v S13 se nechaj prekalibrovat, pocitadlo si ale porad jede svoji, to jsem zatim nedopatral a uz to ani v planu nemam vzhledem k vyuziti auta

A jinak je tam vsechno stejne?

Nebo kdyz to turbo posles navyvazeni k lemplum do TurboCaru A saci vrtulka je plastova

vstup turbiny T3, vystup nic standardniho.. cely turbo je nejaka silenost primo pro nissan

od horshamu. cena 2000?

Nasel jsem 5 kousku po repasu

par kousku bych mel jeste nekde najit, jen nevim kde